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如松:中国投资者一生或仅此一次的机会将来临

2019-02-18 03:54 来源:中原网

   如松:中国投资者一生或仅此一次的机会将来临

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   如松:中国投资者一生或仅此一次的机会将来临

 
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肥城桃 (山东泰安特产)

肥城桃栽培历史悠久,距今已有1200多年,明清时代(1622年)被定为皇室贡品,是泰安地理标志性产品。

中文名称
肥城桃
别 ? ?名
肥桃、佛桃、大桃
产 ? ?地
山东泰安肥城
种植时间
1583年
特 ? ?点
果皮淡黄、皮薄肉嫩、汁液丰富、味美香甜

1简介

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肥城桃肥城桃

山东肥城是桃文化的胜地,肥城桃驰名中外,素有“中国桃都”之称。

肥城桃又名肥桃、佛桃、大桃,中国名优水果之一。其果实肥大、外形美观、肉质细嫩、汁多甘甜、营养丰富,被誉为“群桃之冠”。 主要品种有白里肥桃、红里肥桃、柳叶肥桃、大尖肥桃、晚大桃等。果形美观,个大如拳,单果一般在二百五十克左右,最大者在五百克以上。

肥桃适应在土层深厚,土壤肥沃,排灌良好的褐土中栽植,树形多采用三大主枝开心形。栽后二年见果、三年形成产量、五年进入盛果期,寿命可达30年。

2历史文化

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肥城桃迄今已有1100多年的栽培历史,1583年(明代万历十一年)的《肥城县志》载:“果亦多品,惟桃最著名”。1726年的《山东通志》载: “桃产肥城者最佳,临清次之,分销各处”。1815年(嘉庆二十年)的《肥城县志》中记载:“桃味美他境莫能及,唯吕店、风山、固留诸社出者最佳。”到 1904年(光绪三十四年)清末最后一部《肥城乡土志》中这样记载:“惟桃最著名,近来东西洋诸国莫不知有肥桃者。”由此看来此时的肥城桃不仅驰名国内,而且已蜚声国外了。至宣统元年,山东劝业道肃(一种官方组织)为保护肥桃生产,曾立“保持佳种碑”于肥城南关火神庙旁。从此,封园之风大减,栽培渐盛。

3发展

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肥城桃肥城桃

自1583年开种至1933年,全县已有48个村栽培肥桃,近八千二百余株,年产五十万斤左右。此后,由于战乱,桃树又遭严重破坏,至建国初期,桃树仅存二知五百余株,产量不足十万斤。十一届三中全会以后,县委、县政府把发展肥城桃生产当作振兴农村经济的战略措施来抓,加快了肥城桃生产的发展速度,1986年肥城县被国家农业部列为肥城桃名优特产基地县,已被列入山东地理标志品牌;1994年荣获全国首届林业名特优稀农副产品博览会“金奖”;1995年被国家命名为“中国佛桃之乡”;1996年注册了“仙乐”牌商品商标,并被确定为第十一届亚运会特供水果;1997年在全省林副产品评优会上被评为金奖;1999年分获中国国际农业博览会“名牌”产品和昆明世界园艺博览会瓜果蔬菜类 “金奖”;2000年创世界吉尼斯记录,成为“世界上最大的桃园”;2000年12月,经国家商标总局批准,山东省肥城桃开发总公司获得肥城桃产地证明商标的管理权,肥城桃的声誉得到维护,也成为继“莱阳梨”后该省第二个取得产地证明商标的地方特产;2001和2002年在中国农业国际博览会上又被评为名牌产品;2002年肥城桃通过国家绿色食品中心A级绿色食品认证;2003年通过了国家绿色食品中心A级绿色食品复检认证。

4主要品种

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肥城桃作为一个品系,品种有十几个,肥城桃主要品种有白里肥桃、红里肥桃、柳叶肥桃、大尖肥桃、晚大桃等。

5美食特征

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肥桃成熟后,果皮淡黄,皮薄肉嫩,汁液丰富浓郁,味美香甜,最佳的果实,在桃面上开一个小洞,即可吸尽全部肉质。据化验测定,果实内含可溶性固形物14%左右,每百克果肉含维生素C12。 78毫克,还含有蛋白质、脂肪,胡萝卜素、核黄素、尼克酸及钙、磷、铁等多种元素。

6营养成份

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肥城桃营养成份含量(每100克鲜果中含有的克或毫克量):

肥城桃肥城桃

1、含水:84.6%

2、总糖:12.5%,还原糖:3.0%,蔗糖:9.5%,果糖:2.3%,葡萄糖:0.7%

3、可滴定酸:0.32%

4、可溶性果胶:0.75%5、 蛋白质:0.6569%

6、还原型Vc:7.31%

7、单宁:38.65%

8、氮:0.1051%

9、磷:18.31mg

10、钾:140.10mg

11、镁:4.99mg

12、钙:8.7mg

13、铁:0.7mg 

7保健价值

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中医学上用桃仁、桃花入药。桃仁性平、味苦,具有破血祛瘀、润燥的功能,可以治疗瘀血停滞,经闭腹痛,症积,便秘等症。肥城桃是肥城的特产,也是中国水果名优特产之一。以红里桃为代表,品质最佳,具有良好的保健作用和药用价值,常食之有健脾肾、增食欲、活筋络、保肝养血之功能,特别所含的Vc和B17,具有很好的防癌作用。

肥城桃含有多种糖、果酸、维生素、胡萝卜素等多种营养成分和钙、磷、铁等20多种微量元素,具有很高的药用价值和营养价值。

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参考资料

病急押注新能源事实上,无论是2019年开始实施的新能源双积分政策,还是引发诸多讨论的燃油车退出时间表,都注定新能源不再是车企的选择题而是必答题。

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