大荔| 姜堰| 吉木萨尔| 岗巴| 达州| 海口| 平凉| 漳平| 赤城| 新郑| 南乐| 晋宁| 唐海| 万安| 礼泉| 绍兴县| 巧家| 新津| 苗栗| 洞头| 东至| 通辽| 江油| 贵定| 泸溪| 龙口| 神池| 利津| 玉溪| 泸溪| 普安| 绥阳| 北宁| 赤峰| 独山子| 涞水| 久治| 科尔沁左翼中旗| 邵阳县| 平远| 乌拉特后旗| 文昌| 云县| 和县| 汤旺河| 屏东| 高安| 邹城| 嘉善| 磐安| 万荣| 丰城| 宁明| 宜秀| 绩溪| 靖宇| 赤水| 木垒| 嘉义市| 中阳| 武清| 新绛| 道县| 高安| 海南| 定陶| 荣县| 溧水| 浮山| 卫辉| 景泰| 科尔沁左翼后旗| 东阿| 江门| 蒙阴| 揭西| 嵩县| 北海| 临颍| 涪陵| 崇明| 岑巩| 遂宁| 铜川| 祁阳| 峨山| 新民| 高要| 湘乡| 茶陵| 凌海| 涠洲岛| 新郑| 寿县| 富拉尔基| 文山| 乌兰| 丹凤| 屏山| 许昌| 围场| 通海| 贺州| 静乐| 册亨| 南康| 光泽| 罗城| 南华| 绥芬河| 吉安县| 礼泉| 洞口| 石河子| 吉县| 汤原| 壤塘| 龙湾| 凤台| 和林格尔| 镇赉| 丰镇| 本溪市| 唐山| 和静| 玉树| 陇南| 余江| 陵水| 姜堰| 大名| 福清| 长垣| 盐山| 民勤| 安庆| 射洪| 昂仁| 歙县| 宜兰| 淮南| 土默特左旗| 兴国| 邵东| 富拉尔基| 让胡路| 伊金霍洛旗| 临猗| 醴陵| 威县| 班戈| 新余| 邻水| 永靖| 前郭尔罗斯| 东光| 乌尔禾| 万源| 昂仁| 通渭| 肃宁| 神农架林区| 南汇| 盐边| 郾城| 松溪| 井冈山| 普安| 宜昌| 乳源| 和龙| 南县| 庆元| 冷水江| 马龙| 徐州| 罗源| 肇东| 资中| 漯河| 肃北| 凤县| 怀来| 法库| 左权| 达日| 富川| 东乌珠穆沁旗| 海原| 讷河| 云霄| 武夷山| 南部| 丽水| 洛扎| 微山| 昌宁| 耒阳| 漳浦| 宝鸡| 洱源| 进贤| 左贡| 邵阳县| 宁德| 白碱滩| 牙克石| 通道| 景宁| 嫩江| 石楼| 南丹| 新县| 衡南| 英德| 阆中| 漳浦| 宾川| 景洪| 畹町| 铜山| 元江| 新乡| 秦皇岛| 长治县| 嵊泗| 绿春| 小河| 富平| 威海| 岚县| 寿阳| 武穴| 射洪| 麻山| 卓尼| 旬邑| 沁阳| 红安| 娄烦| 衡水| 黑河| 陕西| 洪江| 察布查尔| 宜都| 察哈尔右翼前旗| 衡山| 龙山| 望谟| 魏县| 伊吾| 巫溪| 天柱| 屏南| 彰武| 永福| 四平| 阿合奇| 石台| 盱眙| 北宁| 子长| 汉沽|

日本进入樱花季 公园游人如织

2019-02-18 04:13 来源:寻医问药

  日本进入樱花季 公园游人如织

  这些国家包括法国、德国、波兰、荷兰、丹麦、捷克、瑞典、保加利亚、爱尔兰、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛。他可能依法被押送回西班牙,并将面临最长30年的徒刑。

  印第安纳州豆农害怕贸易战,美国印第安纳州abc57网站称,印第安纳州的豆农们表示,中国对美国农业的报复将带来灾难性后果。  内布拉斯加州农业局主席史蒂夫·纳尔逊表示,这些关税可能是针对中国的,但(最终)会损害美国消费者,他们日常购物会花更多的钱。

    军事训练是未来战争的预演,是最直接的军事斗争准备。  清华大学国家战略研究院研究员钱峰25日对《环球时报》记者说,和中国保持良好关系对印度而言符合国家根本利益和长远发展。

  另一位网友的回答则是相当言简意赅,直接对安倍的道歉姿态表示演技真烂。相比之下,中国很容易找到进口替代国。

  不过,韩联社的报道也指出,检方上门前往看守所调查可能不会有任何收获。

    该报称,班浩然此番表态的潜台词是去年洞朗对峙的起因是中方改变地区现状在先,印方反应在后。

    据韩联社报道,韩国海警下午3时47分接到报警,称一艘223吨级游船在韩国全罗南道新安郡附近海域发生触礁事故。  根据此前媒体报道,德新社22日指出,特朗普瞄准中国的事实日益明朗。

  由于中国从韩国进口中间材料制造成品后再出口至美国,中美韩三角贸易结构决定了一旦美国对这些产品征收巨额关税正式施行,韩国必然无法不受影响。

    北京时间23日凌晨,特朗普签署总统备忘录,宣布将对从中国进口的商品大规模加征关税。这个印度洋岛国2月初政治动荡后,中国与印度之间的竞争随即上演。

    2015年9月HART又建立了一只做空人民币的基金,他预计人民币会贬值50%。

  但这个代表一代人青春的仪式正在成为过去。

  德国《青年世界报》称,德国政府似乎已经患上对中国投资的恐惧症,而不是严肃的战略考虑。  文章认为,因为总统特朗普对华加征关税,苹果及其他智能手机、电脑、洗衣机及其他商品的价格都可能变得更高。

  

  日本进入樱花季 公园游人如织

 
责编:
您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  国内
C919首飞:伸展筑梦蓝天的翅膀 托起转型升级的未来
稿源: 中国经济网   2019-02-18 20:59:12报料热线:81850000

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者张致摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网范戴芫)

原标题:

编辑: 应波

C919首飞:伸展筑梦蓝天的翅膀 托起转型升级的未来

稿源: 中国经济网 2019-02-18 20:59:12

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者张致摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网范戴芫)

原标题:

编辑: 应波